TWK-ELEKTRONIK a fait certifier sa nouvelle génération de codeurs TBN58 avec homologation E1 par le KBA - Kraftfahrt-Bundesamt. Le codeur monotour se caractérise par les caractéristiques suivantes : 14 bits dans la plage d'un tour, complètement autonome, c'est-à-dire que 2 capteurs fournissent des données de position et des valeurs de vitesse selon CANopen Class 2, CIA DSP406 Version 4.0.1. Les deux capteurs 1 et 2 sont chacun connectés au bus CAN avec un connecteur M12 5 pôles.
14 bits/tour signifie 16,384 pas/tour ou une résolution de 0.022°.
La valeur de la vitesse est calculée à l'aide d'une fonction de calcul de la moyenne mobile. La valeur de position de 14 bits sert de base au calcul et la valeur de vitesse est déterminée en fonction du temps de porte, qui peut être compris entre 1ms et 1000ms. Le temps de gate peut être paramétré par le client et ainsi adapté en fonction de l'application. Le signal de vitesse a des chiffres / temps de porte comme unité physique.
La conception Ø 58 des codeurs permet des applications étendues telles que les différents diamètres d'arbre Ø 6, 10, 12 mm, avec et sans aplatissement, avec bride de serrage et bride synchrone, les versions à fiches et câbles comme raccordements électriques, les boîtiers en aluminium résistant à l'eau de mer (ALMGSi1) ou en acier inoxydable (1.4305 ou 1.4401) et les mesures pour protéger l'humidité. Cela signifie que le codeur peut être entièrement encapsulé et dispose donc d'un indice de protection IP69K du côté du boîtier.
Bien entendu, les demandes des clients peuvent également être prises en compte, comme par exemple des adaptations mécaniques.
Dans le cadre du développement du TBN58 / E1, la version multitours TRN 58 a également été étendue à l'état de l'art de la technologie 14 bits dans le domaine de la tournée unique. Il s'agit donc d'un codeur rotatif avec 14 S / U + 12 Bit tours = 26 Bit comme nombre total de pas. Il a le profil 4.0.2 selon CANopen Classe 2, CIA DSP406 intégré. Ce codeur a implémenté CANopen Safety SIL2. Cela signifie qu'il est conçu selon IEC61508 avec SIL2 et le niveau de performance "d" selon DIN EN ISO 13849. En plus de la valeur de position, la valeur de vitesse est également classée comme valeur de sécurité. Des mesures étendues pour atteindre les valeurs de fiabilité ont été mises en œuvre à cette fin, y compris la surveillance du temps de réponse, la surveillance du niveau de tension, la protection CRC et autres.