Les capteurs à sécurité fonctionnelle sont notre principal domaine d'activité depuis de nombreuses années. Afin de faire connaître ces appareils au plus grand nombre de clients possible, nous exposons cette année sur quelques salons. Ainsi, au MODEX 2024 à Atlanta, Géorgie (USA) du 11 au 14 mars (stand A13611) et au LogiMAT 2024 à Stuttgart (Allemagne) du 19 au 21 mars (stand 3F30). Le salon américain MODEX, en particulier, marque les débuts du spécialiste rhénan du codeur de sécurité.
Dans le secteur de la logistique, les capteurs utilisés, particulièrement petits et légers, doivent offrir un haut niveau de sécurité fonctionnelle. Les véhicules mobiles utilisés se déplacent de manière autonome de A à B, prennent et déposent des objets, réagissent à des obstacles imprévus. De plus, ils sont petits et maniables et ne doivent en aucun cas représenter un danger pour les personnes et l'environnement. C'est pourquoi tous les regards se tournent vers la vaste gamme de capteurs certifiés que nous fabriquons presque exclusivement dans nos propres services de développement et de production : Capteurs rotatifs, capteurs d'inclinaison et de vibration. Sous le terme 'sécurité' se cachent différentes caractéristiques. Outre les capteurs fonctionnellement sûrs avec SIL2 / SIL3 et PLd / PLe Level selon IEC 61508 et ISO 13849-1, il s'agit également d'appareils avec protection EX zone 1 et 2 selon ATEX / IECEx ou avec réception UL® selon UL 61010-1. Sans oublier les appareils conformes ASIL-D selon ISO 26262 et ceux avec autorisation E1 de l'Office fédéral allemand des véhicules à moteur.
Les capteurs de sécurité particulièrement compacts et légers ont un diamètre de 38 mm seulement pour les codeurs monotour et de 42 mm pour les codeurs multitours et sont disponibles avec toutes les interfaces industrielles courantes dans le domaine de la sécurité : PROFIsafe via PROFINET, Failsafe over EtherCAT (FSoE), CANopen Safety et - tout nouveau - également incrémental. D'autres interfaces peuvent être mises en œuvre et proposées sur demande, notamment J1939 Safety, BISS Safety ou LoRaWAN. Les codeurs certifiés SIL / PL ou entièrement redondants peuvent traiter des vitesses de rotation allant jusqu'à 15 000 tr/min et offrent une résolution de position typique de 16 bits / 360° ainsi qu'un signal de vitesse de 16 bits avec des degrés de protection allant jusqu'à IP69K. Une utilisation typique est la détection de l'angle de braquage et de la vitesse de rotation d'un système d'entraînement. Les encodeurs miniatures peuvent être placés directement sur les roues de systèmes de transport sans conducteur, par exemple, ou sur le moteur avec un réducteur. Pour ce dernier, la fonction spéciale de couronne d'orientation SIL2 est disponible si nécessaire pour les codeurs multitours. Le matériau du boîtier, aluminium, acier inoxydable 1.4404 ou acier inoxydable à blindage magnétique, garantit une résistance maximale à l'environnement et une sécurité de fonctionnement.
Le nouveau codeur économique Safety-SIL2-KIT TKN55 sans palier d'arbre avec interface CANopen Safety et détection électronique multitours a une profondeur de boîtier de seulement 20 mm et convient parfaitement à l'intégration dans des systèmes existants - par exemple sur des moteurs. L'aimant de position est fixé sur le côté de l'application en mouvement et placé en face du boîtier du codeur sans liaison mécanique. Le signal de vitesse est paramétrable. Le codeur TxSN42 conforme à ASIL-D avec certification SIL3 et interface CANopen Safety, disponible en version monotour ou multitours, offre un niveau de sécurité encore plus élevé. De nombreux types de brides et d'arbres ainsi que le raccordement par connecteur ou par câble facilitent la mise en œuvre de cet appareil compact.
Pour la mesure d'une course de fourche ou de flèche, des capteurs à fil tendu avec codeur rotatif intégré sont également disponibles. Ils convertissent la course linéaire en un mouvement de rotation et peuvent, selon le modèle, mesurer des longueurs allant jusqu'à 30 mètres. Et pour éviter qu'un véhicule ne se retrouve en position inclinée, des capteurs d'inclinaison certifiés SIL2 / PLd sont disponibles pour la détection de l'inclinaison du véhicule. Ils sont équipés d'un gyroscope et fournissent via PROFIsafe ou CANopen Safety, outre l'angle d'inclinaison corrigé dynamiquement, un signal de vitesse et les valeurs brutes de 6 axes. Les signaux bruts, notamment ceux de l'accéléromètre, peuvent être utilisés simultanément pour la surveillance de l'état du véhicule (oscillations et vibrations) ou à des fins de régulation. Les appareils peuvent en partie être équipés de contacts de commutation Safety pour un contrôle sûr des valeurs limites et garantissent à tout moment une conduite sûre.
